FALLS VILLAGE, CT – No hay que confundir el año del modelo de la Harley-Davidson Sportster con sidecar de Donald Zanetti ni su pasión por ella. Adornando la moto fuertemente cromada, así como el compartimento del pasajero, hay más de 20 insignias conmemorativas del centenario de la compañía, lo que significa que es un modelo de 2003.
Zannetti, que vive en Marshfield, MA, compró la Sportster nueva en 2003 y en un año decidió añadir el sidecar, decidiendo sabiamente tomar una clase sobre el funcionamiento del sidecar antes de comprarlo. Obviamente, las lecciones le sirvieron, ya que ha recorrido más de 71.000 millas con la moto.
«Me encanta. Es diferente. Es única», dijo sobre su moto, que expuso el domingo en la exposición anual de coches y motos. Pero también es más difícil de manejar que una moto sin sidecar.
«Es un reto porque la diriges tú», explicó. Eso se opone a la contra dirección, que es como se maneja una motocicleta. 
Eso requiere más concentración y atención. «Puedes volcarla en un instante», dijo Zanetti. «Sigue siendo una moto, mientras que un triciclo es un triciclo».
Además de las insignias extra, que dijo haber encontrado en eBay, y de un asiento Mustang, también ha añadido un pasajero con barba, un maniquí al que ha dado el nombre de Sidecar Willie. El silencioso acompañante no sólo le permite colarse en el carril del H.O.V. en las superautopistas, sino que también llama la atención de los conductores. «La gente que va en coche saca la cabeza por la ventanilla, mirando hacia fuera», explica Zanetti. Y su consejo para cualquiera que esté considerando un sidecar es que tome la clase. Ayudará a mantener la tercera rueda en contacto con el pavimento. «Sólo hay que tener cuidado», dijo sobre el funcionamiento del sidecar, «y mantener la velocidad baja en las curvas».
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