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Cabina de John Neely Bryan Michael Barera
Una réplica de la cabaña de John Neely Bryan en el centro de Dallas con el palacio de justicia (ahora el Old Red Museum) al fondo (foto de Michael Barera)

En noviembre de 1841, John Neely Bryan se estableció en la orilla este del río Trinity. El lugar que eligió era el único punto para cruzar el río en kilómetros y era una ruta activa utilizada por los Caddo, Creek, Shawnees y otras tribus de nativos americanos que vivían en la zona. Cuando visitó el lugar por primera vez en 1839, Bryan tenía la esperanza de establecer un puesto para comerciar con pieles de búfalo y otros bienes con las tribus locales, pero los Rangers de Texas habían quemado la aldea tribal cuando regresó en 1841 y eliminaron la mitad de la clientela que Bryan pretendía. En su lugar, Bryan fundó la ciudad de Dallas y estableció una oficina de correos, un almacén general y un transbordador fluvial. Esperaba utilizar el río Trinity como vía navegable para conectar con el Golfo de México. Desgraciadamente, esas esperanzas resultaron impracticables, ya que los primeros intentos de navegar por el río fracasaron debido al gran volumen de limo y a las imprevisibles crecidas del río.

Mapa de Dallas de 1850
Mapa de la ciudad de Dallas de 1850 (Archivos Municipales de Dallas)

Dallas fue levantada y trazada en 1844, y se convirtió en un condado oficial con Dallas como sede del condado el 30 de marzo de 1846. Bryan donó su propio terreno para el juzgado del condado, que era una pequeña cabaña de madera que estaba ubicada donde hoy se encuentra el Viejo Juzgado Rojo. Finalmente, el 2 de febrero de 1856, la Legislatura de Texas concedió a Dallas un estatuto de ciudad, que le permitía gobernarse a sí misma en la mayoría de los asuntos en lugar de estar sujeta a las leyes generales de Texas.

Tras varios intentos fallidos de hacer navegable el río Trinity a lo largo de los años, Dallas encontró su fortuna en cambio con los ferrocarriles y se convirtió en una importante encrucijada para las líneas Houston y Texas Central (1872) y Texas y Pacific (1873). Las líneas ferroviarias eran una vía importante entre las fábricas del norte, el sur y el este. El comercio de algodón, cuero y piel de búfalo resultó muy lucrativo desde el principio. En 1880, la población de Dallas se había triplicado hasta superar los 10.000 habitantes y no mostraba signos de desaceleración, ya que comerciantes, banqueros, agricultores y otros se instalaron en la zona, atraídos por el crecimiento.

Para 1890, Dallas era la ciudad más poblada de Texas.

Foto destacada: Mapa de Dallas, TX, de 1892 (Biblioteca del Congreso)

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