Las furgonetas de reparto eléctricas ya son una realidad, pero están a punto de convertirse en algo más habitual en la carretera. Ford ha revelado finalmente su largamente esperada E-Transit, una versión electrificada de su popular furgoneta de carga. No competirá con algunos vehículos eléctricos de pasajeros en cuanto a potencia, con su batería de 67 kW, 266 CV de potencia o una autonomía de 126 millas, pero eso no es lo importante: Ford afirma que ofrece más rendimiento y flexibilidad que muchas furgonetas convencionales, a la vez que ofrece esa huella de cero emisiones.

La E-Transit está disponible en tres longitudes de carrocería, tres alturas de techo y otras configuraciones (como versiones de chasis y cutaway), al igual que su homóloga estándar. Se espera que el modelo de furgoneta de carga pueda transportar una carga útil de 3.800 libras, frente a las 2.960 libras de la Transit 150 básica de combustión, y que pueda soportar 4.290 libras en los modelos con caja. También hay 2,4 kW de potencia en el interior de la furgoneta para que los trabajadores puedan alimentar herramientas y equipos sin tener que recurrir a un inversor.

Incluso el conductor obtiene algunas ventajas del cambio EV, como un mando de cambio electrónico que libera espacio para las piernas. Y aunque Ford espera claramente que la carga se realice con mayor frecuencia en estaciones específicas, el E-Transit admite la carga en casa (incluida la carga rápida) para los empleados que necesiten llevarse la furgoneta al final del día.

No es de extrañar que sea un vehículo digital. Encontrarás una gran pantalla táctil para Ford Sync 4, así como LTE integrado que (cuando se activa) puede mantener a las flotas conectadas. Un sistema de cámara de 360 grados ayuda en las entregas y en las tareas de aparcamiento más complicadas.

El E-Transit tendrá un precio inicial de 45.000 dólares cuando llegue a finales de 2021. Es un precio superior al de las furgonetas convencionales, pero también está por debajo de los precios de las pocas furgonetas eléctricas rivales del mercado. La eSprinter de Mercedes cuesta algo más del equivalente a 68.000 dólares antes de impuestos en el Reino Unido, por ejemplo, a pesar de su menor autonomía. Eso podría poner el VE de Ford al alcance de muchas más empresas, especialmente cuando es probable que tenga costes de energía y mantenimiento más bajos que los modelos de combustión. No se sorprenda si un E-Transit entrega sus pedidos online en el futuro.

La presentación llega justo a tiempo, también. Ford se enfrenta a una competencia cada vez más dura, como el Bollinger Deliver-E y el Volta Zero. Incluso Amazon está recibiendo furgonetas personalizadas de Rivian. Si Ford no mostrara la E-Transit ahora, se arriesgaría a perder clientes clave en favor de las startups. Así las cosas, es una buena noticia para el medio ambiente: cuanto más feroz sea el panorama competitivo, más probable será que los vehículos eléctricos se hagan con el espacio de reparto.