Hay algunas piezas para las que se ven tantas (o más) opciones de refabricación como nuevas. Los árboles de levas son una de estas piezas. Eso es porque los árboles de levas son bastante fáciles de reconstruir, y si se hace correctamente, funcionan igual de bien. Si usted está considerando reemplazar su viejo árbol de levas, definitivamente debe considerar ir con un árbol de levas remanufacturado.
¿Sabía usted que tan sólo 0,001 de una pulgada de desgaste del lóbulo puede tener tanto como un efecto de 3 grados en su sincronización de válvulas? Mientras que tenemos otro blog que entra en más detalles acerca de si su leva está listo para el reemplazo, siempre es indiscutible que usted necesita un nuevo árbol de levas si su viejo falla. La razón de la falla a menudo determinará si su viejo árbol de levas será un núcleo aceptable que puede ser reconstruido.
Determinar si un árbol de levas puede ser reconstruido
Examen
Antes de que un remanufacturador pueda reconstruir un árbol de levas, necesitan asegurarse de que la leva es realmente reconstruible. Hay algunas condiciones del árbol de levas que necesitan examinar para tomar esta decisión.
El árbol de levas es recto
Esto puede parecer un poco obvio, pero el reconstructor tendrá que asegurarse de que la leva es recta, de lo contrario nunca será reconstruible. Con las levas de alta resistencia, esto no suele ser un problema; son tan duraderas que se necesitaría mucho para doblarlas.
El desgaste del lóbulo no es excesivo
Los árboles de levas pueden reconstruirse si tienen desgaste del lóbulo, siempre que ese desgaste no sea excesivo. Arriba puede ver ejemplos de un árbol de levas reconstruible y no reconstruible. El árbol de levas reconstruible tiene un ligero desgaste. Se puede ver que el desgaste no es profundo y sólo parece que la leva ha sido rayada. El árbol de levas no reconstruible tiene un trozo completo de metal que falta, probablemente el resultado de la interferencia mecánica extrema.
A veces el grado de desgaste de los lóbulos y todavía ser reconstruible depende del número de pieza específica y el motor. Algunos árboles de levas pueden tener más desgaste que otros y ser reconstruidos, mientras que otros árboles de levas con un desgaste similar no pueden ser reconstruidos. Depende de las especificaciones del motor y de las especificaciones del árbol de levas que encaja en el motor.
La profundidad de cementación es aceptable
La profundidad de cementación es la zona más dura del metal en el exterior del árbol de levas. Esta superficie permite al árbol de levas soportar la fricción constante que habrá en los lóbulos, mientras que el interior blando evita que el árbol de levas se fracture. Cuando se reconstruye el árbol de levas, se rectifica la profundidad de cementación. Si no hay suficiente profundidad, el árbol de levas no puede reconstruirse porque el metal más blando del interior de la leva no sería lo suficientemente duro como para soportar la fricción de los rodillos.
Determinar la profundidad de cementación no es algo que pueda hacerse sólo a ojo. Se requiere un equipo especial en un taller mecánico para determinar si la profundidad es aceptable para la reconstrucción.
Para saber más sobre los requisitos de reconstrucción de un árbol de levas y cómo saber si el suyo será aceptado como núcleo, lea nuestro blog anterior, ¿Cómo sé si mi árbol de levas es un buen núcleo?
El Proceso de Reconstrucción
Refabricación
Después de que el reconstructor ha determinado que el árbol de levas puede ser reconstruido con seguridad, necesitan hacer la refabricación. Para refabricar un árbol de levas, hay dos procesos principales que el reconstructor puede hacer: soldar y rectificar.
Soldadura
La soldadura es sólo parte del proceso de refabricación cuando hay tanto desgaste que el árbol de levas no puede ser rectificado y cumplir con las especificaciones.
Cuando un refabricador suelda un árbol de levas en el proceso de reconstrucción, está añadiendo más material al árbol de levas para rellenar las áreas de desgaste. Después de acumular material, lo rectifican para que cumpla con las especificaciones adecuadas. El material utilizado para reconstruir un árbol de levas durante este proceso suele ser más duro que el material del que está hecho el árbol de levas, por lo que no se debe temer que la reconstrucción no aguante.
Rectificado
El rectificado es siempre una parte del proceso de refabricación. Si el desgaste de un árbol de levas es mínimo, es posible que el reconstructor sólo tenga que volver a rectificar la leva para terminar de reconstruirla.
Un reconstructor utilizará una rectificadora CNC para rectificar los lóbulos del árbol de levas y asegurarse de que proporcionan la elevación adecuada que se requiere para el motor. Hay dos partes básicas en un lóbulo: el círculo base y la elevación. Cuando un lóbulo está desgastado, suele estarlo en la elevación. Para restaurar la elevación, la zona de desgaste debe ser rectificada para que vuelva a ser lisa, y el resto del lóbulo también debe ser rectificado para que la elevación del círculo base sea la misma que había antes del desgaste.
Nuestros árboles de levas remanufacturados se reconstruyen según las especificaciones del OEM, por lo que no tiene que preocuparse de que el árbol de levas funcione mal. Están reacondicionados para funcionar como nuevos. Si le preocupa la pérdida de potencia de su motor, compruebe su árbol de levas: ¡puede que sea el momento de actualizarlo! Y asegúrese de no descartar instantáneamente las opciones de remanufacturación cuando lo haga. Podría ahorrarse algo de dinero en una gran pieza.
¿Todavía está indeciso o necesita más información? Nuestros técnicos certificados pueden responder a sus preguntas sobre el árbol de levas. Llámelos al 844-304-7688 para ver cómo HHP puede ayudarle. También puede solicitar un presupuesto en línea para cualquiera de sus necesidades de piezas diesel.
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