Kendall Yards, la urbanización de edificios residenciales y comerciales en la orilla norte del río Spokane, se asienta en casi 80 acres de terreno que en su día pertenecieron al ferrocarril Union Pacific.

A lo largo de más de tres cuartos de milla a lo largo del borde de la garganta del río se encontraban las vías, los almacenes, una central eléctrica, una casa de máquinas, una oficina de patio y muchas estructuras más pequeñas, incluyendo los tanques de almacenamiento para el aceite combustible que impulsó las locomotoras de vapor posteriores.

En la época posterior a la Segunda Guerra Mundial, el tráfico de trenes de pasajeros estaba disminuyendo lentamente, pero el negocio de las mercancías estaba en auge. El patio del centro de la UP era demasiado pequeño.

Simplemente no había suficiente espacio para aparcar los trenes largos para mover los vagones de carga y las máquinas a su paso por Spokane. En 1954, UP hizo un pedido de 35 millones de dólares a la división de electromotores de General Motors para adquirir 205 nuevas locomotoras diésel-eléctricas y comenzó la construcción de un nuevo patio ferroviario de 2,75 millones de dólares delimitado por Havana Street, Sprague Avenue & Fancher Road y el recinto ferial del condado.

Otro factor, aunque pequeño, fue la presión del Comité de Mejora del Río Spokane, nombrado por la ciudad y el condado, para embellecer la zona industrial. El comité y sus homólogos de la Cámara de Comercio habían desalojado recientemente a los residentes de Shacktown, el campamento de ocupantes ilegales situado al borde del agua, y habían pagado por la plantación de árboles y flores.

En 1955, la compañía ferroviaria inauguró la nueva instalación de 750 vagones al este de los límites de la ciudad y comenzó la demolición del sitio del centro, aunque las vías ocupadas permanecieron.

Las líneas del centro de Great Northern y UP fueron abandonadas en 1973. En 1990, Metropolitan Mortgage, una empresa de Spokane, compró el emplazamiento para su desarrollo, pero la empresa quebró en 2004. El promotor Marshall Chesrown compró el solar en 2005 y comenzó la limpieza medioambiental, retirando 223.000 toneladas de suelo contaminado mientras continuaban los juicios por la contaminación industrial.

Después de la recesión inmobiliaria de 2008, Greenstone Corp. se hizo cargo del emplazamiento, que estaba sumido en una deuda por quiebra, en 2009. Greenstone ha construido cientos de apartamentos, casas y condominios con el objetivo de construir más de 1.000 unidades residenciales, junto con espacios comerciales y edificios de oficinas.