Todos conocemos la sutil sensación de temor cuando la luz ámbar de revisión del motor parpadea frente a nuestra cara por primera vez. La lenta comprensión de que algo puede estar mal, sin embargo, a menudo puede ser ignorada. Hasta 1 de cada 3 conductores ignora voluntariamente la luz de revisión del motor, temiendo la posible factura de la reparación.

¿Te suena a algo que has hecho antes? Por suerte sé que porque estás leyendo este artículo quieres hacer algo al respecto, lo cual te felicito. Dejar la luz de control del motor sin revisar puede causar toda una serie de problemas. Además, las causas de su luz de control del motor pueden ir desde simples y económicas hasta complejas y posiblemente catastróficas.

Peor aún, el único consejo que pude encontrar acerca de esta situación fue de CBS, y como de costumbre, se quedaron cortos, achacando la mayoría de los problemas a «los componentes del sistema de control de emisiones», que es tan vago y no útil como puede ser. No temas, sin embargo, vamos a cubrir las partes específicas y las reparaciones.

La buena noticia es que cuando la luz del motor se enciende, su garantía muy probablemente cubrirá lo que está mal. Para ayudarte con esto, me he adelantado y he escogido los 10 problemas de motor más comunes que pueden hacer que se encienda la luz de revisión del motor, y he comparado las 3 mayores compañías de garantía extendida que existen para ver si tu reparación está cubierta.

Los 10 problemas que pueden hacer que se encienda la luz del motor

Una de las mejores cosas que puede hacer antes de leer esta lista es comprar un lector de códigos OBD-II. Puedes conseguir uno por unos 10 dólares enAmazon y te salvará la vida para que no tengas que gastar una tonelada de tiempo en averiguar qué es lo que va mal en tu motor. Conecte el lector OBD-II en su puerto OBD y se le servirá una serie de códigos.

Algunas veces los códigos estarán bien explicados, pero otras tendrás que indagar. Al menos así tendrás una idea definitiva de lo que está mal, y si te cubre o no. Para hacerlo más fácil, cada reparación aquí incluirá el código OBD-II correspondiente.

Aunque muchos de estos códigos son genéricos, al menos pueden indicarle la dirección correcta. Recomiendo el uso de un sitio web de luz obd-codes.comin con el fin de diagnosticar más y obtener más información acerca de sus códigos.

1: Fallo del sensor de O2

Códigos que pueden incluir sus sensores de 02: P0130, p0420, p135, p0141

Su coche utiliza su sensor de oxígeno para equilibrar la cantidad de combustible inyectado en su motor para asegurar que su vehículo está funcionando sin problemas. La mayoría de los vehículos de más de 20 años tienen al menos uno, mientras que algunos tienen hasta 4.

Además de la luz de control del motor, si ha notado una reducción del kilometraje de gas últimamente, un sensor de O2 malo podría ser el culpable. Cuando su sensor de oxígeno no funciona correctamente, su motor puede funcionar rico, lo que significa que se inyecta combustible adicional en los cilindros.

Si es su sensor de O2 que ha fallado, usted no estará mirando un proyecto de ley fuerte por cualquier medio, con el costo que viene en entre $ 200 – $ 300 dólares si usted toma el coche a un mecánico.

Protege mi coche:

Proveedor de contrato directo: Sí

Planes que cubren su sensor de O2: Ninguno

Notas: Su sensor de O2 es parte de su sistema de emisiones, que generalmente no está cubierto por la mayoría de las garantías extendidas en contra de lo que CBS ha afirmado.

Garantía de duración:

Proveedor de Contrato Directo: Sí

Planes que cubren su sensor de O2: Ninguno

Notas: Endurance tampoco cubre las reparaciones de emisiones.

Escudo de protección:

Proveedor de Contrato Directo: No

Planes que cubren su sensor de O2: Paquete de Emisiones Adicional (Compra Extra)

Notas: Carshield no es un proveedor de contrato directo, lo que significa que te venden el contrato de otra compañía, que en este caso es American Auto Shield. American Auto Shield ofrece un paquete de emisiones que se puede comprar además de uno de sus planes que cubren su sensor de oxígeno.

2: Tapón de combustible suelto

Códigos que pueden indicar un tapón de combustible suelto: p0440, p0457, p0442

Admito que he sido víctima de esto más de una vez. No hay nada peor que salir de la revisión programada y que inmediatamente se vuelva a encender el testigo del motor.

Por suerte, si se trata de un tapón de combustible suelto, puede sustituirlo y utilizar su lector OBD-II para restablecer la luz de control del motor. Yo recomendaría precaución, ya que incluso los códigos que apuntan a un problema con su tapa de la gasolina puede realmente estar ocultando un problema con su sistema EVAP donde usted tiene una fuga o algunos suchissue. Si usted restablece su tapa de gas una vez y no vuelve, usted está en goodhape.

Pero si su luz del motor del cheque aparece otra vez, tome su coche a un mecánico. Usted puede tener un problema con una manguera de EVAP con fugas o un problema con su válvula de purga o ventilación.

Con eso dicho, espero que no esperes que te diga si tu garantía extendida cubre una tapa de combustible suelta. Creo que puedes averiguarlo por ti mismo.

3: Fallo del catalizador

Códigos que pueden indicar un catalizador malo: P0420

Lo curioso de su catalizador es que no es realmente parte del motor y normalmente se encuentra hacia la parte trasera de su coche. Es parte de su sistema de control de emisiones, pero puede lanzar una luz de chequeo del motor en cualquier caso.

¿Conoces esa sección de tu tubo de escape que tiene un gran nudillo en él? Es el catalizador, que se encarga de reducir las emisiones convirtiendo los gases nocivos en contaminantes menos tóxicos. Se encuentran en los Estados Unidos desde mediados de los años 70, cuando el control de las emisiones garantizaba un aire más limpio.

Si su coche tiene un catalizador defectuoso, puede notar una reducción en el rendimiento de la conducción (si está obstruido), o puede oír el traqueteo mientras conduce. También puedes comprobar si el problema es el catalizador comprobando la temperatura de ambos extremos. Un extremo debería estar mucho más caliente que el otro. Si no es el caso, es hora de reemplazarlo.

La pieza de fábrica puede costar entre 400 y 500 dólares, y con la mano de obra, esta reparación puede superar los 600 o 700 dólares.

Conducción con un convertidor catalítico malo es un no-no, así que tome su coche al mecánico si usted sospecha un problema.

Protege mi coche:

Proveedor de contrato directo: Sí

Planes que cubren el catalizador: Ninguno

Notas: El catalizador es una reparación de emisiones que la mayoría de las garantías extendidas no cubren.

Garantía de duración:

Proveedor de Contrato Directo: Sí

Planes que cubren el catalizador: Ninguno

Notas: Endurance tampoco cubre las reparaciones del catalizador, ya que tampoco cubre los sistemas de emisiones.

Escudo de protección:

Proveedor de Contrato Directo: Sí

Planes que cubren el convertidor catalítico: Ninguno

Notas: Extrañamente, American Auto Shield (que scontracts son vendidos por Carshield) no incluye el convertidor catalítico en su cobertura de emisiones adicionales añadir, a pesar de que incluye otrosemissions sistemas como la EGR y el sensor de oxígeno.

4: Bujías/bobinas de encendido

Códigos que pueden indicar que las bujías/bobinas de encendido están mal: p0302, p0304

Sin estos chicos malos, no vas a ir a ningún sitio rápido. Todos sabemos que la bujía juega un papel vital en la creación de la ignición en su motor. Menos conocida es la bobina de encendido que se acopla a la bujía. Cada bujía tiene su propia bobina de encendido unida a ella, que transforma el voltaje de la batería de su coche en los miles de voltios necesarios para hacer saltar la chispa de las bujías y encender el combustible.

En resumen – ambos son importantes, y ambos fallan.A menudo.

Su lector OBD-II no mostrará que estos son los emitidos directamente, pero a menudo en su lugar indicará un fallo de encendido del motor, o te lanzará un código indicando que uno de sus cilindros ha fallado.

Las bujías y las bobinas de encendido son extremadamente baratas de reemplazar, lo cual es bueno porque no son una parte cubierta bajo su garantía extendida. Las bujías y las bobinas de encendido son un buen ejemplo de lo que se considera una pieza de «desgaste» de su coche, lo que significa que están diseñadas para desgastarse y ser reemplazadas con el uso normal.

Por suerte, si las bujías son la causa del problema de la luz de chequeo del motor, no tendrá que romper el banco para arreglarlas. Incluso si usted es dueño de un Bugatti, sólo le costará un total de $ 9. Probablemente bueno, teniendo en cuenta el cambio de aceite para un Bugatti puede costar hasta $ 25.000 dólares.

Mejor consigue nuestro plan Ambassador y disfruta de esos cambios de aceite gratis.

5: Problemas de cableado

Códigos OBD: Demasiados para enumerar aquí – busque cada código específico

Los coches de hoy en día son una fusión de potencia informática bruta y poderío mecánico aprovechado en tándem para permitirle conducir a la velocidad justapara seguir al monovolumen en el carril izquierdo yendo 15 mph por debajo del límite de velocidad «no oficial» de 85 mph.

El cableado que hace que todo esto sea posible, sin embargo, puede comportarse de manera extraña, lo que puede hacer que se encienda la luz del motor. El cableado también es complicado porque no está cubierto por su garantía extendida – ya que el cableado siempre es un elemento de exclusión en las garantías de terceros.

6: Sensor de masa de aire

El sensor de masa de aire de su coche se utiliza para decirle a su coche cuánto oxígeno se permite en el motor. Esta información es lo que permite a su motor para regular la entrada de aire con el fin de mantener su motor zumbando a lo largo.

Cuando el sensor MAF empieza a estropearse, su coche no podrá ajustar la entrada de aire correctamente, lo que puede hacer que su motor funcione de forma débil o rica.

A menos que sea un caso extremo, esto no se manifestará fácilmente con nada más que una luz de chequeo del motor y la disminución de la economía de combustible. Sin embargo, eso no significa que deba ignorarlo. El funcionamiento de su motor pobre o rico puede causar daños graves a sus cilindros que pueden paralizar su motor. La buena noticia es que esta reparación no debería costarle más de $300 dólares, pero la mala noticia es que puede no estar cubierta por su garantía extendida.

Protege mi coche

Proveedor de contrato directo: Sí

Planes que cubren su sensor de masa de aire: AmbassadorPlatinum, Ambassador Elite, Ambassador Premium, Ambassador Plus

Notas: El sensor MAF está cubierto como parte de todos nuestros planesAmbassador aunque sea una reparación relativamente económica.

Garantía de duración

Proveedor de contrato directo: Sí

Planes que cubren su sensor de masa de aire: Supreme

Notas: El plan más completo de Endurance, el Supreme, cubre el sensor MAF ya que no está nombrado en las exclusiones. La póliza Supreme cubre todas las reparaciones del coche, menos la página de exclusiones.

Escudo de protección:

Proveedor de Contrato Directo: No

Planes que cubren su sensor de masa de aire: Integral(Con recargo por emisiones)

Notas: Con el paquete de emisiones su sensor MAF está cubierto- aunque pagará un dinero adicional por él.

7: Válvula de recirculación de gases de escape

Códigos que pueden indicar una válvula de recirculación de gases de escape mala:

Rápido, adivina lo que hace la válvula de recirculación de los gases de escape (además de encender la luz de control del motor, por supuesto)

Si has adivinado que recircula los gases del motor, date una palmadita en la espalda. Usted adivinó correctamente. La válvula de recirculación de los gases del motor devuelve parte de los gases de escape a través del proceso de combustión para lograr una combustión más limpia. Esto también ayuda a eliminar algunos gases nocivos.

La reparación en sí puede costar hasta 500 dólares dependiendo del coche que tenga, pero es más probable que esté en el rango de 200 a 300 dólares.

Proteger mi coche

Proveedor de contrato directo: Sí

Planes que cubren la válvula de recirculación de gases del motor:

Notas:

Garantía de duración

Proveedor de Contrato Directo: Sí

Planes que cubren la válvula de recirculación de gases del motor:

Notas:

Escudo de protección

Proveedor de contrato directo: Sí

Planes que cubren la válvula de recirculación de gases del motor:

Notas:

¿Qué es un proveedor de garantía directa?

Ahora bien, si también estás pensando en hacerte un contrato de mantenimiento del vehículo debes saber qué es un proveedor directo. Es una distinción importante de la que vale la pena hablar.

Un proveedor de garantía directa es una compañía de garantía que administra y atiende sus propias reclamaciones, legalmente hablando. Esto significa que cuando un proveedor de garantía directa le vende una garantía extendida, es responsable de pagar sus reclamaciones, así como de manejar cualquier problema de servicio al cliente que surja.

Los proveedores directos pueden ofrecer precios más bajos para sus planes y un mejor servicio al cliente porque todo se maneja en casa.

Actualmente, sólo Protect My Car y Endurance son proveedores de garantía directa.

Las demás compañías de garantía extendida no venden sus propios planes. Cuando usted compra una póliza con ellos, entonces transfieren la responsabilidad de sus futuras reclamaciones a una compañía de financiación de terceros. Ellos reciben el pago, y luego esa compañía financiera que usted no eligió se convierte en la entidad legal responsable del pago de sus reclamaciones.

Esto puede ser una gran molestia. Las reclamaciones tardan más en ser pagadas, y hemos visto que los precios son más caros.

Esto sin mencionar que la compañía financiera de terceros no tiene ninguna conexión con usted como ser humano y tiene todos los incentivos financieros para pagar lo menos posible en su reclamación.

Con más de 13 años en este negocio, todo el mundo le dirá que elegir un proveedor de garantía directa es la mejor manera de hacerlo. Evitará que los agentes de reclamaciones le den largas, y en su lugar obtendrá ayuda de una persona real que quiere verle sonreír.

Desea obtener la mejor garantía extendida para su luz de motor de chequeo elija Protect My Car & Ahorre

Protect My Car está lejos de ser «cualquier» compañía de garantía extendida – y nuestra cobertura de su luz de motor de chequeo está lejos de ser lo único que nos diferencia. Nuestro plan más barato, el Driveline, cubre más que la cobertura básica que obtendrá de otras compañías de garantía extendida, incluyendo su motor de arranque, y partes importantes como su aire acondicionado, bomba de lavado de parabrisas, y el alternador.

Lo mejor de todo es que podemos hacer esto a un precio más bajo que nuestros competidores porque somos un proveedor de garantía directa.

Como orgulloso proveedor de garantía directa, nunca será maltratado cuando se una a nosotros. Hay una razón por la que nuestra puntuación media (TrustPilot, Consumer Affairs, BBB) es de 4,3/5,0, y quiero que descubra por qué.

Sabemos que hay un número de otras grandes compañías de garantía extendida por ahí, sabemos que somos los mejores y queremos demostrarlo a usted.

Es por eso que, por un tiempo limitado, estamos regalando $ 50 dólares en recompensas sólo para obtener una cotización con nosotros. A partir de ahí, podrá comprar todos nuestros diferentes planes, en línea, sin necesidad de llamar por teléfono. Usted puede incluso comprar su póliza de garantía extendida en menos de 5 minutos y tener su luz de motor de control cubierto y listo para ir.

Debido a que somos un proveedor directo de garantías, puede encontrar que nuestros planes son significativamente más baratos que lo que está pagando ahora.

Así que no espere, obtenga su cotización gratuita hoy y reclame sus $50 dólares en recompensas gratuitas. Estará un paso más cerca de no tener que desembolsar los dólares que tanto le ha costado ganar para una reparación de motor.