Introducción:

El distribuidor es el componente que transfiere la tensión de la bobina de encendido a las bujías. Los componentes principales del distribuidor son el rotor y la tapa, en la que el primero gira dentro del segundo. La tapa tiene los contactos de salida. El distribuidor es accionado por el árbol de levas del motor.

¿Cómo funciona un distribuidor?

La parte metálica del rotor está conectada al cable de alta tensión de la bobina de encendido mediante una escobilla de carbón cargada por un resorte. Cuando el rotor gira, pasa cerca de los contactos de salida que están conectados a las bujías mediante cables de alta tensión. De este modo, la tensión de la bobina de encendido llega a la bujía adecuada. Como la tensión de la bobina de encendido es alta, la tensión consigue pasar a través del hueco entre el rotor y los contactos.

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Síntomas de un distribuidor defectuoso:

Uno de los síntomas de un distribuidor defectuoso incluye el temblor del vehículo durante la conducción. Esto suele deberse a que el rotor no gira correctamente. Un distribuidor defectuoso también provoca dificultades al arrancar el automóvil. Las tapas del distribuidor son más propensas a desgastarse. Una tapa de distribuidor defectuosa emitirá un chirrido agudo al arrancar el vehículo.

Sistemas de encendido modernos:

Los sistemas de encendido más modernos no tienen distribuidores. Tienen varias bobinas de encendido, cada una dedicada a una bujía o una bobina de encendido para dos bujías. La unidad de control del motor (ECU) controla el sistema de encendido.

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