El 20 de abril de 2020 | Por Marty Shea, Gerente de Ventas, ODW Logistics
Etiquetas: 3PL, Transitarios, Tecnología
La carga entrante puede ser un desafío para analizar o controlar, pero impacta significativamente en los resultados y costos operativos. Atraviese esta «última frontera» de la gestión de la cadena de suministro colaborando con las siguientes estrategias en todos los departamentos.
1. Sumérjase con sus proveedores. Pregunte qué ventajas en cuanto a costes y eficiencia aportan sus proveedores al utilizar sus transportistas u horarios de envío. El cliente paga de una forma u otra, así que presione a los transportistas que demuestran servicio y fiabilidad, no a los que trasladan las ineficiencias operativas o de costes del muelle del proveedor al muelle del cliente.
2. Establezca y aplique normas de cumplimiento. Esperar el cambio es difícil si no se han comunicado las expectativas en torno a los excesos, las carencias, la documentación y los daños. Tanto si controla la carga como si no, centre los requisitos (o las sanciones) en cuestiones con un impacto medible. Muchos programas establecen multas como un respaldo, pero lo más frecuente es que existan para fomentar la resolución de problemas.
3. Consiga la participación para romper los silos. Busque el patrocinio de la alta dirección. Dado que los grupos de logística y transporte pueden no hablar el idioma de las compras, encuentre parámetros compartidos que hagan de esta una iniciativa imprescindible. Considere las métricas de «sí/no» en términos de impacto en el margen del producto, el tiempo del ciclo de inventario y el stock de seguridad.
4. Utilice la tecnología para la comparación de costes. Muchos proveedores ofrecen descuentos en el transporte para las órdenes de compra o se les puede convencer de que los incluyan. Sin embargo, es muy difícil determinar qué es más rentable cuando se gestiona un gran volumen de envíos de proveedores. Para que las cosas sean reales, utilice un sistema de gestión del transporte (TMS) para comparar las asignaciones con los costes del mercado en tiempo real. Tome decisiones en el ahora en lugar de revisar datos antiguos con múltiples interpretaciones.
5. Revise las redes y haga coincidir el flujo de mercancías. Utilizar la capacidad de los transportistas de entrada haciendo coincidir la carga de salida. Crear oportunidades para que los transportistas planifiquen las millas cargadas en dos direcciones puede ser tan simple como un mapa con una superposición de proveedores, centros de distribución y ubicaciones de clientes para visualizar las oportunidades. Los estudios en profundidad de la red o del centro de gravedad pueden ayudar a descubrir el valor que su ubicación u horarios crean tanto para los proveedores como para los transportistas.
6. Consolidar las cargas, elegir el mejor modo. El coste de descargar de 10 a 14 envíos de menos de un camión puede ser más de cinco veces el coste de descargar un solo camión. Todo el mundo quiere enviar un camión completo, y el proveedor de logística de terceros (3PL) o el TMS adecuados pueden identificar cuándo se pueden consolidar las cargas a partir de órdenes de compra o a través de las tiradas de leche entre proveedores geográficamente similares. Ya sea varias veces por semana o por trimestre, las ganancias aquí se suman.
7. Hacer de la visibilidad un requisito previo. La mejora de la visibilidad puede ayudar a la planificación operativa, a evitar los cargos de los cargadores y a establecer las expectativas de los clientes de forma más eficaz. Vaya más allá de la notificación de envío por adelantado y presione para mejorar la visibilidad del envío durante las negociaciones con los proveedores. La tecnología de geolocalización en tránsito y las actualizaciones predictivas de paquetes son ahora más accesibles gracias a la tecnología y a los 3PL.
8. Recuerde el patio. La mayoría de los grupos de compras pueden apreciar las mejoras en el tiempo del ciclo de recepción. Intente mejorar el flujo del patio implementando la programación de citas en un portal de proveedores fácil de usar.
9. Elija sabiamente la forma de control. El transporte de entrada es una última frontera en las estrategias de gestión de la cadena de suministro por una buena razón. Valore si el esfuerzo de analizar o tomar el control de su carga entrante requiere más gastos generales de los que su organización está dispuesta a invertir. Considere la posibilidad de elegir un socio que pueda validar si existe una oportunidad o si el statu quo tiene sentido.
10. Revise la carga entrante y repita. Cuando los proveedores cambian o los centros de distribución se trasladan, un análisis de la carga entrante puede quedar obsoleto. Establezca una cadencia regular de revisión interna o con un socio que pueda asumir parte de la carga.
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