Det foreslåede oceanskib Titanic-II er et drømmeprojekt af den australske milliardær Clive Palmer. Hans krydstogtselskab Blue Star Line annoncerede projektet i april 2012. Titanic-II bliver en kopi af RMS Titanic i Olympic-klassen, som sank i april 1912 i en af verdens værste krydstogtskibskatastrofer.
Titanic-II er det første af fire krydstogtskibe, der er bestilt til det statsejede kinesiske skibsværft CSC Jinling Shipyard. Skibet skal efter planen tage på sin jomfrurejse i slutningen af 2016 fra Southampton, England, til New York, USA, og følge samme rute som det oprindelige Titanic.
Design og funktioner
Blue Star Line samarbejdede med Hamburg Ship Model Basin (HSVA), et hydrodynamisk service- og konsulentfirma, om at gennemføre den første modelafprøvning af det foreslåede Titanic-II i september 2013 i Tyskland.
Mein Schiff 3 bliver det første krydstogtskib i den “feel-good-flåde”, som STX Finland bygger på sit skibsværft i Åbo.
Det nye krydstogtskib vil veje ca. 55 800 t, vil omfatte ni dæk og vil blive designet til at genskabe storhedsværdien af sin navnebror. Skibet vil have en samlet længde på ca. 883 fod og vil have 840 værelser med plads til 2.435 passagerer og 900 besætningsmedlemmer.
Det nye skib, som ifølge dets udviklere vil matche det oprindelige Titanic med hensyn til luksus, vil være udstyret med moderne teknologi og de nyeste navigations- og sikkerhedssystemer. Det mest fascinerende og iøjnefaldende træk ved skibet vil være dets førsteklasses store trappe, der går gennem de fleste af skibets dæk helt ned til dæk F. Trappen starter fra båddækket under en stor kuppel af smedejern og glas, i hvis midte der er en glitrende 50-lys krystallysekronelysestage.
Andre faciliteter om bord på skibet vil omfatte et gymnasium, en squashbane, swimmingpool, badefaciliteter, teater og kasino.
Titanic-II vil også have en nøjagtig kopi af The Bridge, som den var på det oprindelige skib, som vil være skibets navigationskontrolcenter, der er designet og konfigureret efter moderne standarder og regler. Den vil give et komplet overblik over skibets forreste del og sider, hvorfra retninger og instruktioner vil blive kommunikeret til maskinrummet samt andre områder på tværs af skibet.
Marconi-rummet, som blev brugt til kommunikation om bord på RMS Titanic, vil blive genskabt om bord på det nye skib, men vil ikke være funktionelt.
Spisning og faciliteter
Titanic-II vil have en stor traditionel spisestue og specialiserede spisesteder. RMS Titanics Café Parisien vil blive indrettet på samme måde om bord på det nye krydstogtskib for at udnytte den lille promenade uden for a la carte-restauranten.
Titanic-II vil også have et eksklusivt rygerum, der stort set er farvet i blå og rødt for at skabe en varm og rig atmosfære.
Den første klasses spisesalonen vil blive bygget nøjagtigt på samme måde som den var bygget om bord på RMS Titanic, som var ca. 35 m lang og dækkede hele skibets bredde og var indrettet i jacobinsk stil næsten helt i hvidt.
Faciliteterne ved poolområdet om bord vil omfatte en række omklædningskabiner og brusere, så passagererne kan få en hurtig vask efter en svømmetur.
Staterooms and suites
De luksuriøse staterooms om bord på Titanic-II vil blive portrætteret på samme måde som det originale skib. RMS Titanic brugte valnød, platan, mahogni, satintræ og de bedste egetræspaneler i First-Class-værelserne.
Second-Class-værelserne vil være konvertible, hyggelige værelser med to sovepladser, der er indrettet med køjeseng i mahogni, matchende garderobe, en komfortabel sofa, der kan omdannes til en køjeseng, og en sammenklappelig håndvask, der kan omdannes til en kommode. Det har også steward call-knapper svarende til dem, der findes i First-Class-værelserne.
Kontrahenter og leverandører
I april 2013 indgik Blue Star Line en kontrakt med det finske Deltamarin om at designe passagerskibet Titanic-II. Selskabet skal også styre udviklingen af Titanic-II-projektet og koordinere aktiviteterne hos de enkelte entreprenører, såsom skibsværft, arkitekter, indretningsarkitekter og driftsledere.
V.Ships Leisure blev udpeget som officiel partner for skibsadministrationstjenester for projektet i den følgende måned.
I juli 2013 blev Lloyd’s Register hyret til at gennemgå designet og sikkerhedsfunktionerne, herunder klassebestemmelserne og SOLAS-aspekterne (Safety of Life at Sea).
Det svenske firma Tillberg Design blev hyret af Blue Star Line i maj 2014 til at designe interiøret og alle de offentlige områder, herunder passagerkabinerne, rygerummet, førsteklasses loungen, den store trappe, Café Parisian og alle moderne funktioner på sikkerhedsdækket.
Et aftalememorandum blev underskrevet mellem Blue Star Line, Deltamarin og AVIC Kaixin (Beijing) Ship Industry i maj 2014, hvorved AVIC blev udpeget til at fremme Titanic-II-projektet og koordinere mellem sponsorer fra Kina.
Motor og fremdrift
Krydstogtskibet Titanic-II vil blive drevet af en dieselmotor og vil have fire røgskorsten i lighed med det kuldrevne Titanic.
Det nye krydstogtskib vil blive svejset i stedet for at blive nittet og vil have en bulbous bow for at give brændstoføkonomi. Det vil også være udstyret med et stort ror og bovpropeller for at sikre en smidig og let manøvredygtighed.
Skriv et svar