Hjullejerne på ældre biler plejede at larme meget, når de begyndte at få problemer. Disse brændende lyde kunne advare dig om problemer med delen, og du kunne få dem undersøgt, før de blev et større problem. Nu, med al lydisolering på den moderne motor, kan det være svært at skelne lejeproblemer fra dækstøj. Men hvis der er en rumlen eller knurren, der ledsages af vaklende styring eller ujævnt slid på dine dæk – så kan det være hjullejerne, der er skyld i det. I denne artikel gennemgår vi nogle af de vigtigste faresignaler.
Hvad er hjullejer?
Et hjulleje består af stålkugler, der sidder sammen i en forstærket stålring. Dette passer ind i et nav eller hul i midten af dine hjul, hvilket gør det muligt for hjulet at passe komfortabelt på metalakslen, samtidig med at friktionen mellem delene reduceres.
Disse lejer understøtter hele bilens vægt, når den er ude på vejen, og de modtager ikke nogen form for ekstra smøring, kun den tyktflydende vaseline, der påføres på fabrikken, hvilket betyder, at med tiden vil presset fra brugen forårsage træthed og brud på delen.
Hvad er de vigtigste årsager til støj fra hjullejer?
Nogle af de mest almindelige årsager til støjende hjullejer omfatter følgende:
Forkert montering – har du fået skiftet lejerne for nylig? En ny del bør være glat og glat og relativt lydløs. Hvis du hører noget efter en udskiftning, er der stor sandsynlighed for, at du har fået lavet noget sjusk.
Oversvømmelse – hvis du har kørt gennem dybt vand, er det muligt, at vandet kan komme ind i lejerne og blande sig med smøremidlet. Friktion bliver et problem, da smøremidlets effektivitet mindskes, og lejerne begynder hurtigt at blive slidt.
Excessiv hård kørsel – da hjullejerne bærer hele køretøjets vægt, kan stød fra store huller og sprækker i grusveje være livsfarlige for denne del. Hvert stød tvinger kuglerne mod hinanden og ringen, hvilket kan forårsage mærker og slid, der ophobes med tiden.
Ubalancerede hjul og dårlige støddæmperes ydeevne – ligesom ved hård kørsel lægger dårlige støddæmpere og dårlig hjulbalance mere pres på lejerne og forårsager for tidlig slitage.
Uheld eller stød – det er ikke kun stød med vejen, der kan slide dine lejer. Hvis du tilfældigvis rammer en anden bil eller en stationær genstand, kan de intense vibrationer forårsage skader på denne del.
Og skiltene?
Vær opmærksom på disse symptomer, som kan indikere, at hjullejerne er defekte:
Humlende lyd – ofte kommer denne lyd fra dækkene, men det kan også være CV-leddet eller hjullejerne.
Påvirkende og knurrende lyde – et af de klassiske symptomer på defekte hjullejer er en konstant periodisk kvidrende lyd, der bliver værre, når du sætter farten op. Den kan også øges eller stoppe, når du drejer. Vibrerer dit rat også? Det er et sikkert tegn på, at lejerne er gået i stykker.
Hvornår er det bagdifferentialet? – Hvis du hører en hylen under acceleration eller deceleration, er det sandsynligvis problemer med tandhjulene eller differentialehjulets pinionlejeforspænding. Hvis det imidlertid ledsages af en rumlen, når du drejer, kan det betyde, at lejerne ikke kan understøtte gearene korrekt.
Gridende eller slibende lyd – der ændrer sig med din hastighed på vejen, men som ikke mangler noget, når du lægger et hurtigt tryk på speederen eller trykker på koblingen.
Løs følelse bag rattet – hvis du jævnligt sætter dig bag rattet i din bil, er der stor sandsynlighed for, at du vil bemærke små ændringer i reaktionsevnen og køreegenskaben. Synes du, at du ikke er så stabil på vejen? Denne løshed kan skyldes erosion af lejerne, hvilket får dem til at sidde mindre godt fast i hjulsamlingen.
Træk – selv om der er mange andre faktorer, der er forbundet med træk, er hjuljusteringen en stor faktor. Hvis du bemærker dette sammen med nogle af de andre symptomer her på siden, kan det skyldes, at lejerne glider.
Dækslid – når dækkene på den ene side af din bil er mere slidte end den anden, og hjulene ser ud til at være korrekt justeret, bør du overveje at få en mekaniker til at undersøge lejerne.
Diagnosticering af et svigtende hjulleje
Det er muligt for dig at finde kilden til hjullydelsen. Sæt din bil op på donkraftstativer af sikkerhedshensyn, og sørg for, at den står sikkert. Bed en betroet ven om at sætte sig ind i din bil, sætte den i gear og sætte hjulhastigheden op til ca. 40 mph. Du bør nu kunne gå rundt i bilen og lytte til hvert enkelt hjul. Lyt efter den snoede, hvinende lyd, der indikerer, at lejet er defekt.
For virkelig at bekræfte din mistanke skal du placere en skruetrækker på navet (pas på ikke at røre nogen bevægelige dele), og dette vil forstærke støjen og hjælpe dig med at høre lejerne kværne i kørslen.
Udskiftning af et hjulleje
Hjullejer er en hårdfør del og vil ikke give op ved første tegn på problemer. Men hvis du lader dem stå for længe, kan din bil låse sig fast. Udskiftning af lejet er et stort arbejde og en ganske hård opgave at udføre.
– Du skal bruge en presse for at få bilen op for at få adgang til hjulet.
– Alle de dele, der sidder foran hjullejet i samlingen, skal fjernes, før du kan foretage udskiftningen.
– Det er en meget stram pasform at få lejet ind og ud af navet. Af denne grund kan du måske foretrække at udskifte hele navet og lejet som en enhed. Selv om dette vil koste dig flere penge, vil det i sidste ende spare dig tid.
Og endelig
Det største problem med defekte hjullejer er den støj, der vil udgå fra dine hjul. Dette vil gøre dig ubehagelig bag rattet og kan overdøve anden vigtig støj ude på vejen. Vær forsigtig, og sørg for, at du har fuld kontrol, når du kører.
Deling er omsorg!
Skriv et svar