LOT Polish Airlines anmeldelse: 787-8 økonomiklasse Los Angeles til Warszawa

Det har været et latterligt fantastisk flyveår for mig indtil videre. Ser du, tilbage i januar gjorde jeg det til et punkt at forsøge at flyve med så mange forskellige flyselskaber som muligt. Dette blev gjort i et forsøg på at krydre indholdet på denne blog og min YouTube-kanal, og jeg er tilfreds med de fremskridt, jeg har gjort indtil videre. Året er dog langt fra slut, så… hvad med en anmeldelse af LOT Polish Airlines for at hjælpe med at holde tingene krydret?

For dem, der er interesserede, blev reservationen til denne særlige flyvning opnået ved hjælp af den ultra-sorgløse “shotgun”-tilgang. Jeg havde dybest set brug for at finde en rigtig sjov, men billig måde at komme fra SAN eller LAX til Europa på, og jeg hoppede fra hjemmeside til hjemmeside for at forsøge at finde noget, der passede til disse kriterier. Jeg var ligeglad med fjollede ting som frequent flyer-programmer eller bestemte destinationsbyer. Jeg lever af at skrive anmeldelser af flyselskaber. Det er flyvningen, der betyder noget, og jeg er villig til at tage hvor som helst, den fører mig hen.

Mens min Mac Pro pustede og pustede i forsøget på at følge med det tempo, jeg satte, faldt jeg over noget interessant 20 minutter inde i søgningen:

LOT Polish Airlines … med en uimodståelig pris fra LAX til Warszawa. Færdig!

LO22
Los Angeles, CA (LAX) – Warszawa, Polen (WAW)
Tirsdag den 13. august 2019
Fly: 787-8
Registrering: SP-LRD
Duré: Flyvemaskine: SP-LRD
Duré: 11 timer og 2 minutter
Sæde: 16D (economy class)

Jeg er lidt bagud med mine skriftlige rejseberetninger, hvilket de fleste af mine faste læsere nok allerede har gættet nu. Især fordi jeg uploadede videoen for denne flyvning til YouTube for flere uger siden! Anyway, som jeg har sagt før, er mine skriftlige anmeldelser altid noget anderledes end mine videoanmeldelser, så jeg følte, at netop denne anmeldelse af LOT Polish Airlines stadig havde brug for at blive skrevet. Den supplerer videoen for så vidt angår mig.

Det var en særlig sjov video at skabe, især med det sjove og eklektiske musikvalg, der er opnået fra Epidemic Sound. Der er ikke noget bedre end et funky soundtrack til at sætte stemningen!

Denne anmeldelse af LOT Polish Airlines fik en virkelig akavet start

Som nogle af mine andre store internationale rejser for nylig startede (Xiamen Air til Kina, Air Tahiti Nui til Paris osv.), begyndte det hele med mit vækkeur, der gennemtrængte stilheden kl. 3.30 om morgenen. Jeg skulle nå et Delta Connection-fly fra SAN kl. 6.20 om morgenen, hvilket var mere end bare en smule ubelejligt. Det var dog absolut nødvendigt, hvis jeg skulle gøre mig håb om at nå dette LOT-fly til Warszawa fra LAX.

Alt gik glat, og jeg ankom til LAX fire og en halv time før flyet skulle gå om bord. Og da jeg allerede havde checket ind med LOT Polish Airlines’ mobilapp (og jeg havde allerede mit boardingkort), kunne jeg springe check-in-skranken helt over og gå direkte videre til sikkerhedskontrollen her i Tom Bradley International Terminal. Det var i hvert fald planen.

Kender du den scanner, som TSA bruger til at kontrollere dit boardingkort, før du får lov til at komme ind i sikkerhedskontrollen? Den afviste min med en forfærdelig summende lyd (komplet med blinkende røde lys).

“Prøv at genindlæse app’en”, foreslog TSA-agenten. Da køen af utilfredse passagerer begyndte at bygge sig op bag mig, gjorde jeg, hvad hun anbefalede, og prøvede igen. Nope. Det virkede ikke. En lang historie kort fortalt vidste hverken hun eller jeg, hvorfor den afviste mit boardingkort, så min eneste mulighed var at stille mig i kø ved LOT-billetsalget og få en papirbillet.

Det eneste problem var, at billetsalget først skulle åbne om to og en halv time. De af jer, der er bekendt med, hvor kaotisk billethallen i Tom Bradley International Terminal kan være, vil uden tvivl forstå, hvor frustreret jeg følte mig over ikke at kunne finde et roligt sted at sidde og slappe af.

Da dette er en anmeldelse af LOT Polish Airlines og ikke min personlige dagbog, vil jeg springe lidt frem og fortælle jer, hvorfor mit boardingkort blev afvist: Jeg forlod USA på en enkeltbillet (jeg fløj tilbage til USA med et andet flyselskab), og de havde brug for bevis for, at jeg ikke havde planer om at blive permanent i Polen. Det var nok at vise dem rejseplanen for min videre forbindelse for at få et legitimt boardingkort.

Den polske LOT-oplevelse på jorden i LAX

Det at skulle håndtere problemerne med at få et boardingkort her i lufthavnen satte helt sikkert en kæp i hjulet på mine planer i eftermiddag. Jeg havde håbet at kunne tilbringe det meste af tiden i den superfantastiske Korean Air Lounge (takket være mit Priority Pass-medlemskab), men behovet for at få optagelser til denne rejseberetning (og videoen) holdt mig ude i hovedterminalen.

Bemærk, at hvis du flyver på business class med LOT fra LAX, får du gratis adgang til Star Alliance Business Class Lounge, der ligger på niveau 6 i Tom Bradley International Terminal.

Jeg må være ærlig: Jeg havde fuldt ud forventet, at dette fly ville blive henvist til en af de frygtede busgates her på TBIT (ligesom det skete på mit seneste LATAM-fly til Santiago). Gate 135 var vores afgangssted i dag, som ligger i den yderste (yderste) nordlige ende af TBIT – faktisk så langt mod nord, at jeg ikke havde forventet, at det ville være en rigtig gate.

Det viser sig, at 135 faktisk er en af de sidste tilbageværende (originale) gates, der er uberørt efter den massive ombygning, der fandt sted her for flere år siden. Jeg vidste ikke, at nogen af dem eksisterede længere! Ikke en særlig dårlig måde at starte en anmeldelse af LOT Polish Airlines fra LAX på IMHO.

Bordingsprocessen for fly 22 til Warszawa

Scanning af gateområdet få minutter før boardingprocessen blev indledt gav mig alle mulige behagelige vibrationer. Ser du – jeg prøver altid virkelig hårdt at sikre mig, at jeg har et ledigt sæde ved siden af mig på flyvninger, og jeg havde det ret godt med mine chancer i dag. Gateområdet virkede frygtelig tomt for en 787-8.

Indstigningsprocessen var relativt enkel. Der var tre boardingzoner (1, 2 og 3), og med den lette menneskemængde i dag var der ingen stress eller forvirring overhovedet. Jeg var forresten i zone 3.

Første indtryk af LOT Polish Airlines 787-8

Får du nogensinde følelsen af, at du bare vil vide, hvordan interiøret i et fly vil være, allerede inden du træder om bord? Jeg havde en snigende mistanke om, at der ville være en helvedes masse “blå” i mit synsfelt lige efter at have trådt ind gennem boardingdøren. Og jeg havde forresten meget ret.

Ikke siden min business class-flyvning med Xiamen Air til Xiamen har jeg set et så blåt interiør i et fly. Jeg er dog ret sikker på, at de af jer, der søger efter en detaljeret anmeldelse af LOT Polish Airlines, er ret ligeglade med farven på sæderne og gulvtæppet. Hvad med de vigtige ting som komfort? Og bekvemmeligheder? Nå, men jeg er glad for, at du spørger.

Den første ting, jeg bemærkede (ud over alt det blå selvfølgelig), var, at sædeafstanden var en smule stram. Jeg er 177,8 cm (5′-10″), og jeg havde masser af plads til at sprede mig. Så vidt jeg husker, føltes dette sæde på økonomiklasse meget lig det, jeg oplevede på Lufthansa A340-300 – og det endte med at blive en rimelig behagelig 11 timers flyvning fra San Diego til Frankfurt.

Det var virkelig rart at se ting som USB-strømporte og stikkontakter i fuld størrelse ved hvert sæde, men ingen af dem virkede, mens man stadig var på jorden. Jeg krydsede fingre (hårdt) for, at de ville blive aktiveret, når de var under flyvning.

Og da ingen flyselskabsanmeldelse er komplet uden en kritik eller to, må jeg sige, at jeg var skuffet over, at der ikke var nogen amenity kits til passagerer på økonomiklasse i dag? Det er ikke alle flyselskaber, der gør det, men det er langsomt ved at blive normen, og det er meget værdsat for at højne den samlede passageroplevelse. En stor ros til Air Tahiti Nui, Emirates og Turkish Airlines for at levere udstyrskasser på økonomiklasse.

Hvordan er servicen på økonomiklasse hos LOT Polish Airlines?

Vores afgang fra LAX var præcis til tiden i eftermiddags (helt ned til det sidste minut!). Ikke nok med det, jeg var heldig nok til at have en hel række helt for mig selv. Der var en teenagepige, som havde fået tildelt et sæde ved gangen på den anden side, men alle hendes venner sad et par rækker tilbage, og hun kunne ikke lade være med at flytte sig til et tomt sæde i nærheden af dem.

Som voksen mand, der sætter mere pris på stilhed end på næsten alt andet i livet, kan jeg ikke forestille mig at opgive et så godt sæde for at gå ud og være social i 11 timer. Det ligger bare ikke i mit DNA. Endnu værre er det, at jeg er ret sikker på, at hun også valgte et midtersæde. Gyset!

Så meget som jeg håbede på, at stikkontakterne ville virke efter takeoff, var der ikke det held. For en god ordens skyld gik jeg naturligvis ud fra, at ingen af stikkontakterne på min række fungerede under hele flyvningen. Flere personer kommenterede dog på min video og sagde, at de (normalt) tænder stikkontakterne ca. to timer efter takeoff. Det giver absolut ingen mening for mig. Men jeg ville meget ønske, at jeg havde vidst det!

Trods manglende strøm til at oplade mine enheder startede kabinepersonalet tjenesten inden for 20 minutter efter afgang. Det er faktisk her, at denne anmeldelse af LOT Polish Airlines begynder at blive interessant. Jeg mener, med problemet med boardingkortet tidligere og manglen på strøm her på mit sæde var jeg ikke i det bedste humør. Men hvis du giver mig nogle gratis snacks, så bliver jeg straks frisk igen.

Den første vogn, der kom forbi, var drikkevognen. Jeg er ikke den store alkoholdrikker, men med den måde, dagen var gået indtil nu, havde jeg bestemt brug for et glas vin. Nå, men det er trods alt på økonomiklasse, så “en plastikkop vin” er mere korrekt. En lige så stor kop vand (uden is) var chaser.

I løbet af 10 minutter efter at have fået serveret drikkevarer, fik jeg aftensmad lagt på bakken foran mig. Jeg må være ærlig – selv om jeg (få øjeblikke tidligere) troede, at tingene lige havde taget et løft til det bedre, blev denne anmeldelse af LOT Polish Airlines pludselig sur igen, da jeg skrællede tinfoilet på mit måltid af.

Hvor uvidende og dumt det end kan lyde, så forventede jeg faktisk noget, der lignede polsk pølse. Jeg ved selvfølgelig godt, at udtrykket “polsk pølse” er opfundet af folk, der absolut ikke aner, hvad de taler om (for det findes faktisk ikke). Jeg er vokset op med at spise “polsk pølse” hjemme i det midtvestlige USA, så det er det første, jeg tænker på, når det drejer sig om polsk mad.

Maden i sig selv var OK. Hvis jeg skulle sammenligne det med et andet flymåltid på økonomiklasse, som jeg har oplevet på det seneste, ville jeg placere det helt lige med det måltid, jeg fik serveret på Air Tahiti Nui fra Los Angeles til Paris i marts sidste år.

Normalt set laver jeg ikke særlig meget research før en flyrejse, jeg tager, fordi jeg kan lide, at tingene er en overraskelse. Jeg besluttede dog at læse et par andre anmeldelser af LOT Polish Airlines flere dage før denne flyvning, bare så jeg vidste, hvad jeg kunne forvente (på en måde). Interessant nok sagde de alle det samme: Maden er ret dårlig, men kabinepersonalet og den service, de tilbyder, er ret god. Da netop dette kabinepersonale ryddede min bakke efter middagsservicen, kunne jeg ikke lade være med at tænke, at jeg var helt enig.

LOT Polish Airlines er ikke et selskab, som man vælger for den kulinariske oplevelse. Næppe. Faktisk anbefaler jeg faktisk, at man medbringer sin egen mad i stedet for at vælge den slam, som de serverer. Kabinepersonalet var dog eksemplarisk, og de serverede den slam med et venligt smil og en “can do”-attitude.

Er sæderne på 787-8’eren komfortable nok til at sove i?

Hvis du læser denne anmeldelse af LOT Polish Airlines i håb om at finde ud af, at sæderne på deres 787-8’er er nogle af de mest komfortable økonomisæder i luften, bliver du måske skuffet. Det betyder ikke, at jeg ikke var i stand til at få i det mindste et par timers semi-decent søvn på vej til Warszawa her til aften.

Ja, det hjalp helt sikkert at have et ledigt sæde ved siden af mig. Men alligevel – selv hvis der var nogen der, ville jeg sandsynligvis have kunnet sove lige så godt takket være den meget justerbare nakkestøtte og de halvbløde puder. I hvert fald sammenlignet med de meget faste sæder, som jeg oplevede på min nylige Norwegian Air-flyvning fra London til Los Angeles.

Hvis du er nysgerrig, afslørede flere gennemgange af økonomiklassekabinen i løbet af natten, at der var et ret anstændigt antal mennesker, der sov hele vejen til Warszawa. Selv om der var en håndfuld mennesker, der så decideret elendige ud, så de fleste halvkomfortable ud. På baggrund af denne meget videnskabelige observation (lol) kan jeg udlede, at LOT 787-8 økonomiklasse er ret komfortabel, og at du sandsynligvis ikke vil have meget svært ved at sove. Er det en udmærket anbefaling, eller hvad?

Hvad med morgenmaden? Var den bedre end aftensmaden?

Med ca. 1 1/2 times flyvetid tilbage (og en meget brat tænding af kabinelyset) blev morgenmaden serveret. Jeg tror, at en virkelig god ting ved det elendige måltid, vi fik serveret tidligere på flyvningen, var, at det satte mine forventninger til morgenmaden ekstremt lavt. Jeg taler “nede i kælderen” lavt. Den del, som man er for bange for at gå ind i på grund af alle spindelvævene og de knasende lyde, man hører, hver gang man tager et skridt i det totale mørke.

Jeg forventede det absolut værste, da stewardessen rakte mig en bakke, der absolut ingen karakter eller personlighed havde overhovedet. Ikke alene så den kedelig ud, den føltes også utrolig let og utilstrækkelig til at fylde min tomme mave. Du skulle have hørt mig fnise, da jeg pillede stanniolen af.

Hvis du har set videoen, kender du allerede min mening om osteagtig pasta. Jeg havde helt forventet en ekstremt intetsigende omelet med måske et par tørre kartoffelkiler eller tomatskiver, så synet af ostepasta var nok til at få mig op at køre og få mig til at blive begejstret for at skrive denne LOT Polish Airlines anmeldelse igen.

Sluttelige tanker om oplevelsen på LOT Polish Airlines 787-8 økonomiklasse

Med maven fuld af ostepasta, der gjorde sit for at give mig ny energi og glæde mig til dagen, var vores nedstigning til Warszawa godt i gang. De sidste 14 timer eller deromkring (startende helt tilbage i LAX) havde været en rutsjebane af følelser fra “OMG det her stinker” til “Jeg er så glad for at jeg gjorde det her!” Og nu, hvor vi er nået til slutningen af flyvningen, tror jeg, at det hele i gennemsnit er, hvad jeg vil betragte som en ret god oplevelse.

LOT Polish Airlines er ikke ligefrem kendt for at tilbyde en fantastisk service. Kort efter at jeg havde offentliggjort videoen, fik jeg en masse mennesker til at fortælle mig, at de slet ikke vidste, at LOT overhovedet betjente Los Angeles. Dette er et flyselskab, som ikke er på manges radar, og da jeg ved, hvad jeg ved nu, er det et selskab, som jeg varmt kan anbefale. Især til alle, der har brug for en komfortabel og prisvenlig flyvning til og fra Europa. LOT synes at have fundet ud af formlen til at tilbyde et konkurrencedygtigt produkt for pengene, og det er lidt en skam, at flere mennesker ikke overvejer dem som en levedygtig mulighed, når de planlægger deres rejser.

En af de gode ting ved, at der ikke er så mange mennesker, der overvejer LOT Polish Airlines (i hvert fald set fra et passagerperspektiv), er vel, at flyvningerne generelt vil være mere tomme sammenlignet med andre flyvninger hos andre flyselskaber. Det betyder en større sandsynlighed for at score et ledigt sæde ved siden af dig, som jeg gjorde – selv i den travle sommerrejsesæson.

Du må dog ikke fortælle det til nogen. Denne lille “frynsegode” holder måske ikke længe, hvis alle finder ud af det.