Vi er en art brobyggere. Siden tidernes morgen har mennesker konstrueret strukturer til at overvinde forhindringer, som f.eks. Jiaozhou-bugten. Vandområdet er nu hjemsted for en 42,5 kilometer lang bro, der forbinder den travle kinesiske havneby Quingdao med den kinesiske forstad Huangdou.

Vi har tæmmet stål, sten, tømmer og endda levende vegetation, alt sammen i et forsøg på at nå de steder, mennesker og ting, vi ønsker.

Reklame

Selv om selve konceptet er så simpelt som at fælde et træ på tværs af en bæk, kræver brodesign og -konstruktion stor opfindsomhed. Kunstnere, arkitekter og ingeniører bruger enorme ressourcer på brobyggeri og omformer derved selve det miljø, vi lever i.

Som følge heraf lever vi på en planet med broer, nogle så gamle som Grækenlands 3.000 år gamle Arkadiko-bro eller så uændrede som Indiens 500 år gamle levende broer fra Meghalaya, der er blevet skabt af voksende trærødder (mere om det senere). Utallige andre er faldet ned i de kløfter og floder, de spænder over, efterhånden som mennesket fortsætter med at tage fat på stadig mere ambitiøse broer og konstruktioner.

I denne artikel vil vi lære de broer at kende, som vi så ofte tager for givet (vi går og kører bogstaveligt talt over dem), samt de konstruktioner, der gør dem mulige. Vi vil se på de grundlæggende principper for brokonstruktion, de forskellige typer, og hvordan vi forsøger at modvirke de fysiske kræfter og naturfænomener, der til stadighed truer med at ødelægge verdens broer.

Først skal vi komme helt ned til det grundlæggende.