Elektriske varevogne er allerede en realitet, men de er ved at blive et mere almindeligt syn på vejene. Ford har endelig afsløret sin længe ventede E-Transit, en elektrificeret version af sin populære varevogn. Den vil ikke kunne konkurrere med nogle personbiler med elektrisk drevne biler med sit 67 kW-batteri, 266 hk eller en rækkevidde på 126 miles, men det er ikke rigtig pointen – Ford hævder, at den tilbyder mere ydeevne og fleksibilitet end mange konventionelle varevogne, samtidig med at den har et fodaftryk uden emissioner.

E-Transit fås i tre karrosserilængder, tre taghøjder og andre konfigurationer (såsom chassis- og cutaway-versioner) ligesom sin standardmodstykke. Lastbilsmodellen forventes at kunne trække en nyttelast på 3.800 pund mod 2.960 pund for den grundlæggende forbrændingsbaserede Transit 150, og den vil kunne håndtere 4.290 pund med cutaway-modeller. Der er også 2,4 kW output inde i varevognen, så arbejderne kan drive værktøj og udstyr uden at være afhængige af en inverter.

Selv føreren får nogle fordele ved EV-skiftet, f.eks. en knoplignende e-shifter, der frigør benplads. Og selv om Ford tydeligvis forventer, at opladning oftest vil ske på dedikerede stationer, understøtter E-Transit opladning i hjemmet (herunder hurtig opladning) for medarbejdere, der har brug for at tage en varevogn med sig sidst på dagen.

Det er ikke overraskende et digitalt intelligent køretøj. Du finder en stor touchscreen til Ford Sync 4 samt indbygget LTE, der (når den er aktiveret) kan holde flåder forbundet. Et 360-graders kamerasystem hjælper med leveringer og med at navigere i vanskelige parkeringsopgaver.

E-Transit starter ved 45.000 dollars, når den kommer i slutningen af 2021. Det er højere end konventionelle varevogne, men det ligger også under priserne på de få konkurrerende elektriske varevogne på markedet. Mercedes’ eSprinter koster f.eks. lidt over det tilsvarende beløb på 68.000 USD før afgifter i Storbritannien, på trods af dens kortere rækkevidde. Det kunne bringe Fords elbil inden for rækkevidde for mange flere virksomheder, især når den sandsynligvis vil have lavere energi- og vedligeholdelsesomkostninger end forbrændingsmodeller. Du skal ikke blive overrasket, hvis en E-Transit leverer dine online-ordrer i fremtiden.

Vejlningen kommer også lige i rette tid. Ford står over for stadig hårdere konkurrence, herunder Bollinger Deliver-E og Volta Zero. Selv Amazon er ved at få specialfremstillede varevogne fra Rivian. Hvis Ford ikke viste E-Transit frem nu, risikerede virksomheden at miste vigtige kunder til nystartede virksomheder. Som det er nu, er det gode nyheder for miljøet – jo hårdere konkurrencen er, jo mere sandsynligt er det, at elbiler overtager leveringsområdet.