Klokken 16.07 lagde en NYC-færge til kaj ved en mole i Greenpoint præcis efter planen. Men tidligere i dag var det uklart, hvornår tjenesten ville blive genoptaget på den privatejede landingsplads, efter at den nye ejer midlertidigt forhindrede de offentligt støttede færger i at standse der. I morges timede Katie Stoltman sin ankomst perfekt til færgen kl. 8.59 og sluttede sig til et dusin andre rejsende på Greenpoint-molen, netop som det hvid-blå fartøj kom til syne. Men i stedet for at sætte farten ned og lægge til ved molen fortsatte færgen med at sejle langs East River, som om det aldrig var meningen, at den skulle stoppe ved Brooklyns havnefront. “Jeg var rasende”, sagde Stoltman, der har taget den morgenfærge hver dag i de sidste tre måneder hver uge for at komme til sit Gramercy-kontor. “Jeg regner med den for at komme på arbejde, og ingen vidste, hvad der foregik. Vi kiggede alle sammen forbløffet på hinanden.”
Lørdag havde færgesystemet på Twitter diskret meddelt, at færgerne til den private Greenpoint-mole ville blive indstillet på grund af en tvist med molens nye ejere. Den australske bygherre Lendlease og investeringsfonden Aware Super købte ejendommen på 18 India Street, som omfatter molen, tidligere på måneden for 110 millioner dollars, og de har planer om at udbygge den med 800 nye lejligheder. NYC Economic Development Corporation, som administrerer den Hornblower-opererede færgetjeneste, sagde, at bådene ikke kunne sejle på ejendommen, før forsikringsspørgsmålene var løst med den nye ejer. Lendlease pegede fingeren tilbage på Hornblower og sagde, at selskabet havde undladt at aflevere det rette papirarbejde for at muliggøre en gnidningsløs overgang af tjenesten fra en moleejer til den næste. Uanset hvor det egentlige ansvar ligger, var virkeligheden for færgepassagererne den samme: Et af de syv stop langs East River-linjen var reelt væk. Efter en dagelang debakle, der bragte hundredvis af New Yorkeres pendling i tvivl, blev tvisten bilagt, og færgedriften blev genoptaget på Greenpoint-stationen mandag eftermiddag.
Ud af de næsten to dusin NYC Ferry-stationer er Greenpoint den eneste, hvis mole er privatejet. “Private udviklere bør ikke være ansvarlige for infrastrukturen for offentlig transport”, sagde Stoltman, der bor to blokke fra molen i Greenpoint, i morges. “Jeg har bare vrede i mig, og hvis det ikke sker, prøver jeg at finde ud af, hvad mine næste skridt er. Vi kommer til at gå ind i min Jane Jacobs-fase.”
Selv om dagens lukning af molen var kortvarig, efterlod den New Yorkere, der har været afhængige af stoppestedet siden 2017, i en klemme. Pendlere sagde, at der ikke var et eneste skilt til at advare passagererne om den manglende service i morges. Andre hørte nyheden fra NYC Ferry-medarbejdere, der råbte til dem fra et fartøj i East River, at de måtte finde et andet stop. “Hvad er det for en verden, vi lever i, når nogen er nødt til at råbe om ændringer i servicen til os fra floden?” sagde Roberta Jones, en bankekspedient, der modvilligt hoppede ind i en taxa for at overholde en aftale med en læge i Midtown, som det havde taget hende to måneder at få. “Jeg vil gerne have lidt værdighed og respekt.”
Stoltman, der er indretningsarkitekt, måtte vende om og tage undergrundsbanen, som hun har undgået på grund af bekymring for coronavirus; NYC Ferry har været hendes foretrukne rejseform under pandemien på grund af dens udendørs siddepladser på tagterrassen. I lørdags sagde Stoltman, at hun også blev afbrudt af en færge og blev presset på sin cykel over Williamsburg Bridge for at lave en aftale med et galleri.
Mike Schubert, en podcaster, der bor i Midtown East, var ved at gøre sig klar til at tage ud for at pendle til sit kontor i Greenpoint, da han så en byge af tweets, der klagede over den pludselige nedskæring af tjenesten. Han var skuffet, men ikke overrasket. “En privat udlejer ejer molen, så nu kan denne offentlige transport ikke bruges? Selvfølgelig, i 2020 går alting,” sagde han.
Skriv et svar