Når alle rejsende flyver på standby er ikke alle passagerer med billet, der forsøger at nå et tidligere fly eller håber at få et sæde efter en aflyst eller misset forbindelse.
Mange er faktisk ansatte i flyselskabet, både nuværende og tidligere, eller buddy pass-holdere (venner og familie til ansatte i flyselskabet med rabatkuponer). I branchen er de kendt som “non-revenue” eller “non-rev”-passagerer.
Standbypladser uddeles sjældent i forhold til, hvornår en passager bliver optaget på standby-listen. Billetterede, betalende rejsende får altid forrang. Ikke-rev-passagerer prioriteres efter status eller forhold til selskabet. F.eks. overtrumfer aktive Delta-medarbejdere, der bruger feriepas, aktive medarbejdere uden feriepas, selv om alle aktive Delta-medarbejdere prioriteres frem for en pensionist. Delta-medarbejdere (enten aktive eller pensionerede) har større sandsynlighed for at få en plads end aktive Delta Connection-medarbejdere, og passagerer med buddy-pas samt Delta Connection-pensionister ligger nederst i bunken.
I modsætning til betalende passagerer behøver flyselskabets ansatte og deres venner, slægtninge og buddy pass-rejsende ikke at møde op ved check-in-skranken for at blive tilføjet til standby-listen.
For Delta Air Lines’ ansatte og deres rejsende partnere er der f.eks. et program kaldet Delta Travelnet, som gør processen for booking af ikke-rev-rejsende lidt lettere. Og da disse rejsende ikke er garanteret et sæde, er der en smule strategi involveret i planlægningen af non-rev-rejser – og det er at finde flyvninger, der har plads til ekstra standby-rejsende.
Anvendelse af Delta Travelnet
Rejsende, der bruger Deltas Travelnet-applikation, skal logge ind på apps.delta.com og vælge Travelnet-linket. Standardsøgemuligheden er at vise “All Direct Flights” (alle direkte flyvninger). Hvis du vil have flere muligheder, skal du ændre søgeparametrene til “All Flights”. Dette vil vise flyvninger med forbindelser såvel som direkte flyvninger. Forbindelsesflyvninger er generelt et bedre bud end direkte flyvninger fra større knudepunkter.
Delta Travelnets side med søgeresultater viser flynumre, afgangssteder, destinationer og flytyper. Ligesom ved søgning efter en konventionel billet er disse detaljer vigtige.
Men når du flyver uden omrejse, har tilgængeligheden af pladser på de enkelte flyvninger en langt mere direkte indvirkning på sandsynligheden for at komme af sted. Travelnets søgeresultater opdeler antallet af ledige pladser (mærket “Av”), antallet af billetter til salg (mærket “Au”) samt den samlede pladskapacitet (mærket “Cap”) i hver kabine. (Kapacitetstallene vises ikke på mobile enheder.)
Alle flyselskaber planlægger for udeblivelser ved at oversælge flyvninger. For at finde ud af, hvor mange udeblivelser Delta forventer, skal du trække antallet af godkendte pladser fra antallet af tilgængelige pladser. De flyvninger, hvor der er størst sandsynlighed for, at der er plads til standbys, er de flyvninger med flest ledige pladser.
Foruden at bestemme antallet af ledige pladser skal rejsende også overveje, hvor mange andre ikke-rev-passagerer, der planlægger at tage denne flyvning. Klik på listeikonet i søgeresultaterne for at få vist de ikke-rev-passagerer, der allerede er på standby-listen for det pågældende fly. (På en mobilenhed vises dette som fanen “Listed”.) No-show-raten er endnu højere for standby-passagerer end for betalende passagerer, men en kortere liste er bedre end en længere.
På flydagen tjekker ikke-rev-rejsende ind ligesom almindelige betalende passagerer – i stedet for et boardingkort bliver de blot føjet til gate-agentens standby-liste.
Næsten alle rejsende, der flyver på standby, er passagerer med billet, der forsøger at nå et tidligere fly eller håber at få et sæde efter en aflyst eller misset forbindelse.
Mange er faktisk ansatte i luftfartsselskaberne, både nuværende og tidligere, eller buddy pass-holdere (venner og familie til ansatte i luftfartsselskaberne med rabatkuponer). I branchen er de kendt som “non-revenue”- eller “non-rev”-passagerer.
Standbypladser uddeles sjældent efter, hvornår en passager tilføjes på standby-listen. Billetterede, betalende rejsende får altid forrang. Ikke-rev-passagerer prioriteres efter status eller forhold til selskabet. F.eks. overtrumfer aktive Delta-medarbejdere, der bruger feriekort, aktive medarbejdere uden feriekort, selv om alle aktive Delta-medarbejdere vil blive prioriteret frem for pensionister. Delta-medarbejdere (enten aktive eller pensionerede) har større sandsynlighed for at få en plads end aktive Delta Connection-medarbejdere, og passagerer med buddy-pas samt Delta Connection-pensionister ligger nederst i bunken.
I modsætning til betalende passagerer behøver flyselskabets ansatte og deres venner, slægtninge og buddy pass-rejsende ikke at møde op ved check-in-skranken for at blive tilføjet til standby-listen.
For Delta Air Lines’ ansatte og deres rejsende partnere er der f.eks. et program kaldet Delta Travelnet, der gør processen med at booke ikke-rev-rejsende lidt lettere. Og da disse rejsende ikke er garanteret et sæde, er der en smule strategi involveret i planlægningen af non-rev-rejser – og det er at finde fly, der har plads til ekstra standby-rejsende.
Brug af Delta Travelnet
Rejsende, der bruger Deltas Travelnet-applikation, skal logge ind på apps.delta.com og vælge Travelnet-linket. Standardsøgemuligheden er at vise “All Direct Flights” (alle direkte flyvninger). Hvis du vil have flere muligheder, skal du ændre søgeparametrene til “All Flights”. Dette vil vise flyvninger med forbindelser såvel som direkte flyvninger. Forbindelsesflyvninger er generelt et bedre bud end direkte flyvninger fra større knudepunkter.
Delta Travelnets side med søgeresultater viser flynumre, afgangssteder, destinationer og flytyper. Ligesom ved søgning efter en konventionel billet er disse detaljer vigtige.
Men når du flyver uden omrejse, har tilgængeligheden af pladser på de enkelte flyvninger en langt mere direkte indvirkning på sandsynligheden for at komme af sted. Travelnets søgeresultater opdeler antallet af ledige pladser (mærket “Av”), antallet af billetter til salg (mærket “Au”) samt den samlede sædekapacitet (mærket “Cap”) i hver kabine. (Kapacitetstallene vises ikke på mobile enheder.)
Alle flyselskaber planlægger for udeblivelser ved at oversælge flyvninger. For at finde ud af, hvor mange udeblivelser Delta forventer, skal du trække antallet af godkendte pladser fra antallet af tilgængelige pladser. De flyvninger, hvor der er størst sandsynlighed for, at der er plads til standbys, er de flyvninger med flest ledige pladser.
Foruden at bestemme antallet af ledige pladser skal rejsende også overveje, hvor mange andre ikke-rev-passagerer, der planlægger at tage denne flyvning. Klik på listeikonet i søgeresultaterne for at få vist de ikke-rev-passagerer, der allerede er på standby-listen for det pågældende fly. (På en mobilenhed vises dette som fanen “Listed”.) No-show-raten er endnu højere for standby-passagerer end for betalende passagerer, men en kortere liste er bedre end en længere.
På flydagen tjekker ikke-rev-rejsende ind ligesom almindelige betalende passagerer – i stedet for et boardingkort bliver de blot tilføjet til gate-agentens standby-liste.
Skriv et svar