De 6 hurtigste biler i verden lige nu

Horsekræfter er stadig det vigtigste tal til at sammenligne biler med hinanden og til at prale med, men for nylig har denne målestok mistet sin tiltrækningskraft. Familievogne har nu 603 hestekræfter, og SUV’er med tre rækker SUV’er kan udstyres med motorer med 710 hestekræfter. År efter år fortsætter bilproducenterne med at hæve barren med endnu mere kraftfulde køretøjer. Nogle få bilproducenter fortsætter dog med at jagte et andet, mere sjældent tal – topfart.

Topfartskørsler er ved at få et comeback, da bilproducenterne har gjort store fremskridt inden for drivlinjer og aerodynamik. Ligesom omgangsrekorder er topfartskørsler udelukkende til at prale med. Der er intet incitament til at have en af de hurtigste biler i verden ud over at give bilproducenterne mulighed for at sige, at de har en af de hurtigste biler i verden. Det er virkelig det, det drejer sig om.

I modsætning til andre tal, der bruges til at differentiere biler fra hinanden, som f.eks. nul-til-100 mph-tider, G-kraft i sving eller quarter-mile-tider, er det vanvittigt svært at sætte en ny rekord i topfart. Ud over at sikre, at en bil har den rette mængde kraft og strømmer effektivt gennem luften, er det næsten umuligt at finde en tilstrækkelig lang vejstrækning til at sno en bil ud. Det er derfor, at hastighedsrekorder sjældent bliver slået.

De seks køretøjer på denne liste er de hurtigste biler i verden. De fleste af køretøjerne har beviste tophastighedsrekorder, mens et par stykker er påståede tophastighedstal. Vi har også medtaget et par modeller, der ville sætte rekorder, hvis de blev sat i produktion.

World’s Fastest Cars

• SSC Tuatara: 316 mph
• Bugatti Chiron Super Sport 300+: 304 mph
• Hennessey Venom F5: 301 mph*
• Koenigsegg Agera RS: 278 mph
• Hennessey Venom GT: 270 mph
• Bugatti Veyron Super Sport: 270 mph
• Bugatti Veyron Super Sport: 268 mph

SSC Tuatara: 268 mph

SSC: 316 mph (omstridt)

Sidst vi hørte fra SSC, havde deres monstrøse Tuatara en tophastighed på 300 mph, hvilket er en stigning fra det oprindelige tal på 265 mph, da køretøjet blev officielt afsløret. Med en 5,9-liters V8-motor med dobbelt turboladning, der kan yde 1.750 hestekræfter, når den kører på E85-brændstof, var der ingen grund til at tro, at 300 mph ikke var muligt. Tilsyneladende nedtonede SSC Tuataras kapacitet, da superbilen ramte en påstået topfart på 331,15 mph på vej til et gennemsnit på 316,11 mph over to kørsler, hvilket nemt slog de rekorder, der blev sat af Koenigsegg og Bugatti tidligere i oktober. Desværre var det der, hvor kontroversen begyndte.

SSC udsendte to videoer af Tuataras topfartskørsel, som begge viste superbilens hastighed upræcist. Bilproducenten kom ud med en video, hvor den hævdede, at tallene var ægte, men at begge videoer var blevet redigeret forkert. Og så gik internettet amok. Berygtede YouTubere begyndte at grave i SSC’s video ved at måle afstande mellem landemærker, analysere bilens gearudvekslinger og motor og undersøge en helikopter, der formåede at følge med bilen under dens topfart. Desuden hævder Dewtron, producenten af GPS-hastighedssporing, som SSC brugte, at de ikke har godkendt eller valideret topfartskørslen.

Så, SSC er i noget varmt vand. Virksomheden udsendte en grundig forklaring på, hvad der gik galt, og data, der underbygger dens påstand om topfart. Jerod Shelby, SSC’s administrerende direktør, erklærede, at selskabet snart ville forsøge at køre en ny topfart med Tuatara’en. Hvis tallene holder stik, og SSC kan bekræfte eller gentage sin topfart, vil det være den hurtigste, vejlegale produktionsbil på planeten.

Bugatti Chiron Super Sport 300+: 304 mph

I august 2019 overgik Bugatti den tidligere regerende Hennessey Venom F5. Ikke nok med det, men Chiron Super Sport 300+ blev også den første bil til at bryde 300 miles i timen på banen. Den endelige rekord var 304,773 mph med racerkører Andy Wallace bag rattet på Volkswagens Ehra-Lessien-testbane i Tyskland. Hvis 300+ mph virker svært at forstå, mangler du ikke fantasi. At tilbagelægge 450 fod på et enkelt sekund er noget, der er helt ufatteligt.

Bugatti holder kronen indtil videre, men producenten vil måske trække sig ud af løbet. “Vi har flere gange vist, at vi bygger de hurtigste biler i verden. I fremtiden vil vi fokusere på andre områder,” siger producenten i en erklæring. Der vil kun blive produceret 30 af disse quad-turbo, 8-liters, 16-cylindrede motorer til en cool pris på 3,9 mio. dollars stykket.

Hennessey Venom F5: 301 mph (Claimed)

Hennessey Performance Engineering har tidligere ejet topplaceringen på denne liste med sin Venom F5. F5, der er efterfølgeren til den rekordstærke Venom GT, har en teoretisk og påstået topfart på 301 mph og overgår dermed den næsthurtigste bil med en solid margen. Ærgerligt, at Bugatti igen måtte rode sig ud i topfartskrigene.

Venom F5 anvender et kulfiberchassis og er drevet af en 7,4-liters V8 med dobbelt turbolader, der er god for 1.600 hestekræfter. Mens Hennessey endnu ikke har legitimeret sine påstande, vil F5 efter sigende sprinte fra 0 til 249 mph og tilbage til 0 på mindre end 30 sekunder. Det er omtrent den tid, det tager en mild sportsvogn bare at komme fra 0 til 100 mph.

Koenigsegg Agera RS: 278 mph

Hvis du kun er interesseret i dokumenterede påstande, så springer listen over verdens hurtigste biler over Hennessey og SSC og fortsætter igen med Koenigsegg Agera RS. Indtil Bugattis Chiron Super Sport 300+ havde sprunget igennem 300 mph-grænsen, bar Koenigsegg og dens Agera RS den beviste VMAX-krone med en gennemsnitlig topfart på 278 mph. Hvordan tjente den svenske bilproducent sine striber?

Den 4. november 2017 lukkede Nevada Department of Transportation en 11-mile lang vejstrækning lige uden for Las Vegas. Koenigsegg dukkede op med en kundeejet Agera RS, og Koenigseggs fabrikskører Niklas Lilja lagde to højhastighedskørsler (i modsat retning). Gennemsnitstempoet (herunder en kørsel på 285 mph) blev registreret af Guinness Book of World Records.

Hennessey Venom GT: 270 mph

Da Koenigsegg satte en ny officiel rekord i topfart, mistede Hennessey titlen. Hennessey Venom GT kom ud af ingenting og væltede den mægtige Bugatti Veyron. I 2014 afslørede Hennessey en Lotus-baseret Frankenstein-superbil med en 7,0-liters twin-turbo V8 og 1.244 hestekræfter. Indtil da havde den Texas-baserede tuner blot modificeret performancebiler, men dette var firmaets første selvstændige bygning.

Med godkendelse fra Kennedy Space Center registrerede Hennessey en topfart på 270,4 mph. Selv om Guinness Book of World Records godkendte kørslen, har den modtaget en del kritik. For det første er de fleste tophastighedsrekorder taget fra et gennemsnit af to kørsler i modsatte retninger (som Koenigsegg gjorde det med Agera RS). Desuden er Venom GT et håndbygget køretøj med lav produktion. Nogle har sat spørgsmålstegn ved, om den fortjener at blive regnet blandt serieproducerede biler.

Bugatti Veyron Super Sport: 268 mph

Hvor Hennessey og Koenigsegg kastede sig ud i kampen om topfart, dominerede Bugatti verdens hurtigste kategori. I modsætning til sine nye rivaler nød Bugatti godt af moderselskabet Volkswagens enorme kontantreserver. En enorm investering af tid og ressourcer resulterede i Bugatti Veyron i 2005. Veyron til 1,7 millioner dollars brugte en W16-motor med fire turboladere til at levere 1.001 hestekræfter til alle fire hjul.

Hvor imponerende den end var, blev Veyron på 250 km/t snart overtrumfet af SSC Ultimate Aero på 256 km/t. Bugatti gik tilbage til tegnebrættet og vendte tilbage med Veyron Super Sport. Imponerende 1.200 hestekræfter og en masse aerodynamiske forbedringer hjalp Super Sport til at opnå en topfart på 268 mph, målt på Volkswagens Ehra-Lessein-testbane. Bugatti udviklede også en cabrioletversion, kaldet Grand Sport Vitesse, som stadig har rekorden for den hurtigste åbne produktionsbil med en hastighed på 254 mph.

Bonus: Koncept- eller næsten-produktionsbiler

Koenigsegg Jesko: 300+ (påstås)

Selv om Koenigsegg Agera RS indtager førstepladsen i forhold til den hurtigste bil på jorden, hviler bilproducenten ikke på laurbærrene. Koenigsegg har i god tid før sin debut på biludstillingen i Genève i 2019 endelig afsløret, hvad den har arbejdet på: Koenigsegg Jesko, Agera RS-afløseren. V8-motoren og den ni-trins gearkasse (døbt Koenigsegg Light Speed Transmission) lover op til 1.600 hestekræfter (med biobrændsel – ellers er vi oppe på 1.280 hestekræfter) og en topfart på over 300 miles i timen.

Dagger GT: 315 mph (Claimed)

Tilbage i 2012 offentliggjorde den amerikanske bilstartup TranStar Racing planer for en produktionssuperbil, der ville yde op til 2.000 hestekræfter, klare 0-60 mph på mindre end 2,0 sekunder og toppe med 315 mph. TranStar har været meget stille de sidste par år, hvilket tyder på, at Dagger GT måske aldrig bliver produceret, men nogen bliver ved med at betale hosting-gebyrer for et dedikeret websted, så hvem ved?

Devel Sixteen: 320 mph (Claimed)

Af alle de latterlige biler på denne liste er der intet, der kommer bare tilnærmelsesvis i nærheden af Devel Sixteen. Superbilen, der blev præsenteret på Dubai Motor Show 2013, bruger en quad-turbo V16 til at producere 5.007 hestekræfter. 5.000 hestekræfter, folkens! Tophastighedskrav har varieret fra 320 til 350 mph, men uanset hvordan man vender og drejer det, vil en produktionsversion af denne bil slå alle rekorder. Ligesom TranStar har vi ikke hørt meget fra Devel i et par år, så det hele kan være vaporware, og (mere) tid vil vise det. Men rygterne siger, at en produktionsversion har fundet vej til Drake.

Rimac C_Two: 256 mph (Claimed)

Rimac C_Two er ikke som nogen anden bil på denne liste, fordi den er helt elektrisk. Mens bilproducenter som Tesla og General Motors bekymrer sig om rækkevidde, fokuserer Rimac på den totale ydeevne. Det forklarer, hvorfor C_Two har nogle af de mest vanvittige tal af alle biler på markedet.

Hvert hjul får sin egen individuelle elmotor til en samlet total på 1.914 hestekræfter og 1.696 pundfødder moment. Nej, det er ikke stavefejl; det er en af fordelene ved elektriske drivlinier. Takket være masser af kulfiber, aktiv aerodynamik og en imponerende lav luftmodstandskoefficient på 0,28 har den elektriske hyperbil en påstået topfart på 258 mph. Derudover vil C_Two være i stand til at komme fra nul til 62 mph på kun 1,9 sekunder. Ikke så dårligt for en elbil.

Artikel oprindeligt udgivet af Miles Branman den 12. april 2018.

Sidst opdateret januar 2021.

Redaktionens anbefalinger

• 11 af de hurtigste motorcykler gennem tiderne
• De 14 bedste bilers roadtripbiler gennem tiderne
• 2021 Jeep Gladiator Overland Diesel anmeldelse: Simply One of a Kind
• Denne sidevognsmotorcykel er den ultimative offroad-eventyrcykel for par
• Er TruckHouse BCT verdens mest avancerede overlanding-køretøj?