Hvis du ejer en Honda, der er udgivet mellem 1999-2004, og du ikke har haft problemer med din automatiske transmission, kan jeg foreslå, at du går til din nærmeste butik og spiller lotto. For du er en heldig skiderik.

Det er et udbredt problem med fejl i gearkassen i disse modelår i Honda Accord, Civic og Odyssey. Honda Accord 2003, Honda Civic 2001 og Honda Odyssey 2002 synes at være de værste år med hensyn til fejl i gearkassen. Nogle hurtige statistikker:

  • Mere end halvdelen af de rapporterede transmissionsproblemer sker under 90.000 miles.
  • 1 ud af 5 problemer sker, før kilometertælleren rammer 70.000 miles.
  • Ejerne rapporterer en gennemsnitlig reparationsomkostning på 2.291 dollars.

Dette er en af de mest almindelige klager på CarComplaints.com, som for nylig blev citeret i en undersøgende artikel fra New York Times om disse svigtende transmissioner.

Hvad er årsagen til transmissionsproblemet? ∞

Hvis din motor vil gå op i omdrejninger, men bilen ikke vil skifte i gear eller bevæge sig, kan det være en defekt momentomformer. Faktisk siger størstedelen af Honda-ejere med transmissionsproblemer, at momentomformeren svigter og i det væsentlige brænder transmissionsvæsken op, hvilket gør hele transmissionen ubrugelig.

Hvad er en momentomformer, og hvorfor koster den så meget? ∞

Når du kommer til standsning i dit køretøj, bruger førere med manuelle transmissioner en kobling til at frakoble motoren fra transmissionen, så din motor kan fortsætte med at dreje, mens dine hjul ikke gør det. Førere med automatgear har ikke en kobling og er i stedet afhængige af momentomformeren til at udføre den samme opgave.

En momentomformer er en type væskekobling, som gør det muligt for motoren at dreje noget uafhængigt af transmissionen. Hvis motoren drejer langsomt, f.eks. når bilen kører i tomgang ved et stoplys, er det drejningsmoment, der passerer gennem momentomformeren, meget lille, så det kræver kun et let tryk på bremsepedalen at holde bilen stille.

Væsentligt er, at når momentomformeren svigter, kører din bil ingen steder hen.

Fælles tegn på, at din gearkasse er i stykker ∞

  • Lækker transmissionsvæske
  • Gransmissionen glider eller vil ikke koble ind
  • Bilen stutter eller rykker, mens den accelererer
  • Gransmissionen hopper ind og ud af Gear
  • Kontrollampen for motoren er tændt
  • Bilen tænder, men kan ikke få den til at bevæge sig

    • Forebyggelse af transmissionsproblemer med din Honda ∞

    Automatisk transmission er et kompliceret bæst og er tilbøjelig til at få problemer. Enhver reparation af en automatgearkasse kan være kompliceret og dyr. Følgende trin kan i mange tilfælde hjælpe med at forebygge transmissionsproblemer:

    • Se jævnligt efter i din indkørsel eller på din parkeringsplads for transmissionslækager.
    • Skift væsken som foreslået i din instruktionsbog. Skift den også ud, når den bliver for mørk eller beskidt. En anden grund til at skifte den ofte er, at du kun kan skifte ca. 65 % af væsken ad gangen, fordi der altid er transmissionsvæske tilbage i dele som f.eks. momentomformeren.
    • Skift aldrig til bakgear eller parkering, mens bilen bevæger sig fremad.
    • Sørg altid for at holde bremsen nede, når du skifter fra parkering til kørsel eller bakgear.

    Gør Honda noget for at løse problemet? ∞

    Honda har tilbudt nogle ejere kompensation uden for garantien for reparationer af transmissionen. I stedet for at gå gennem din lokale forhandler er det bedst at kontakte Hondas kundeservice på (800) 999-1009 og bede om en “goodwill-reparation”. Hvis du kan bevise, at du har fulgt Hondas anbefalede vedligeholdelsesplan, kan Honda tilbyde at betale en del af reparationsregningen – typisk 50 %, selv om nogle 2003-bilsejere har rapporteret, at de har fået dækket op til 75 %.

    Hold dog øje med Honda-forhandleres unormalt høje reparationsregning. Som en ejer udtrykte det: “Honda har tilbudt at dække halvdelen af reparationsomkostningerne. Problemet er, at de vil have 5.000 dollars for at reparere den. Er de sindssyge????” Et uafhængigt værksted vil normalt foretage den samme udskiftning for 2.500 dollars eller mindre. Du skal blot sikre dig, at du får en tilsvarende garanti på delene, fordi de ombyggede erstatningsgearkasser kan fejle lige så hurtigt, hvis ikke før.

    2004 Honda Transmission Recall ∞

    I 2004 indrømmede Honda endelig problemet med en tilbagekaldelse af 600.000 køretøjer. Honda besluttede at tilbagekalde transmissionerne til en anslået pris på 153 millioner dollars for selskabet, efter at have fundet “10 transmissionsfejl” ifølge Honda-talsmand Chuck Schifsky. Vi er ikke sikre på, hvor hr. Schifsky får sine oplysninger fra, for vi har set hundredvis og atter hundredvis af klager fra ejere. Honda udvidede senere tilbagekaldelsen til at omfatte næsten 1,1 millioner køretøjer. De omfattede modeller omfattede:

    • 2002-04 Odyssey
    • 2003-04 Pilot
    • 2001-02 Acura MDX
    • 2003-04 Accord V-6
    • 2000-04 Acura 3.2 TL
    • 2001-03 Acura 3.2 CL

    Honda’s reparationer af transmissioner, især for de motorer, der havde mindre end 15k miles før tilbagekaldelsen, var desværre ikke garanteret at blive ved med at fungere. Ifølge Wheels-bloggen på NYtimes.com:

    I en klage indgivet til Center for Auto Safety sagde Jeremy Berens fra Vienna, Va., at hans Accord fra 2003 blev tilbagekaldt, da den havde færre end 15.000 miles på kilometertælleren. Men den svigtede i december med en kilometerstand på omkring 67.000, da han forsøgte at køre ind på en travl motorvej.
    “Jeg blev næsten påkørt bagfra og fik ingen advarsel”, skrev han i sin klage. “Honda har ikke ordnet den tilbagekaldelse, der fandt sted i 2004, korrekt og anerkender ikke, at der eksisterer et problem.”
    Han sagde, at Honda gik med til at betale 40 procent af reparationen, efter at distriktschefen havde grebet ind på hans vegne, men det kostede ham stadig 2.750 dollars.

    2006 Honda Transmission Class Action Settlement ∞

    I 2006 blev der indgået forlig i en gruppesag mod Honda ved Superior Court of California for Alameda County. I søgsmålet blev det hævdet, at Honda vildledte forbrugerne ved at sælge dem køretøjer med defekte transmissioner. Honda indgik forlig i sagen uden nogensinde at indrømme en defekt og benægtede anklagerne.

    Ejere, der var omfattet af retssagen, fik en forlængelse af garantien på gearkassen til 93 måneder eller 109.000 miles (alt efter hvad der kommer først), fra det tidspunkt, hvor køretøjet først blev købt eller leaset. Ifølge retsprotokoller modtog sagsøgerens advokater ifølge retsprotokoller næsten 5,5 millioner dollars ud over udgifter.

    De modeller, der var omfattet, var 2000-1 Accord; 1999-2001 Odyssey; 2000-1 Prelude; 1999-2 Acura 3.2 TL og 2001-2 Acura 3.2 CL. Problemet er, at de fleste af disse køretøjer er langt over den 93-måneders frist, og nogle ejere er utilfredse, fordi de må betale regningen, når deres gearkasser svigter uden for garantiforlængelsen, og reparationer koster nogle gange op til 4.000 dollars.

  1. Kilde: Data er et gennemsnit af data fra forbrugerklager på CarComplaints.com. ︎

  2. Source: Honda Transmission Problems Seem to Persist by Christopher Jensen ︎

  3. Kilde: HowStuffWorks.org. Denne trinvise artikel er en god ressource til at lære mere om automatiske transmissioner. Nok information til at være informativ, men ikke for meget til at være overvældende. Anbefales. ︎

  4. Source: The Center for Auto Safety ︎